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COMBO MOTOR ULTIMATE ENGINE M-3R


409,00 € IVA incluído

107UR3401-M3RC

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Este es el Motor de Competición 3 puertos Ultimate M3R y ahora con escape EFRA 2141. Embrague completo Racing Compaq, campana y filtro aire. El motor Ultimate M-3R está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines y es el resultado de muchas horas de test con pilotos oficiales para seleccionar la mejor configuración dentro de las posibles configuraciones de la marca japonesa. 

 

ESTE COMBO INCLUYE:

 

 

 

 

Escape Ultimate EFRA 2141

 

Este escape de competición está diseñado por Ultimate buscando la mejor relación estabilidad, potencia y consumo, es legal para uso en competición a todos los niveles e incluye codo con fijación MasterFix y juntas de sombrero para el acoplamiento a boca del M3R

 


 

 

 

EMBRAGUE ULTIMATE COMPAK

 

Este embrague completo, viene ya montado en el motor e incluye volante de inercia especial Ultimate, mazas de embrague aluminio y muelles de 1mm todo ya montado

 

 

 

 

 

 

CAMPANA EMBRAGUE ULTIMATE

 

El combo incluye esta campana de embrague Ultimate autoventilada ayudando a la refrigeración de las zaptas, con buenos rodamientos y un factor que lo diferencia de los demas es que viene ya montada con lo que el ajuste de la misma no es necesario

 

 

 

FILTRO AIRE ULTIMATE

 

Un buen filtro es importante y el filtro de aire Ultimate lo es y ademas viene ya con la espuma preaceitada, su codo y hasta las presillas de sujección. Todo esto buscando el compromiso de monta rápido y corre con máximas prestaciones que nos presenta este magnifico combo 

 

 

 

MOTOR ULTIMATE M3R

 

El M3R, al igual que el M3S, es un motor de carrera larga para ofrecer a los pilotos más exigentes la máxima potencia con un consumo muy reducido. Fabricado con la calidad garantizada de OS el M3R es una opción mucho más económica con las mismas cualidades de potencia y rendimiento.

Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate M3R. Después del lanzamiento del motor M3S a principios de septiembre, Ultimate Racing os presenta su última creación, el M3R. 

Al igual que el M3S, se trata de un motor de 3 transfers fabricado por OS, con la misma configuración y potencia que su predecesor. 
A diferencia del M3S, el motor M3R incorpora:
- El rodamiento central de acero de alta precisión fabricado en Japón.
- Venturi de 6,5mm inyectado en plástico.

 

Este combo incluye:

 

  • Motor Ultimate M3R
  • Escape EFRA2141
  • Codo escape Masterfix
  • Embrague completo ya montado con zapatas de aluminio modelo Racing Compaq
  • Campana embrague Ultimate ventilada de 13T con rodamientos, completamente montada
  • Filtro Aire Ultimate competición con espuma preaceitada

 

 

 

CULATA


Hemos rediseñado la culata, un poco más alta que la del modelo original B2102, pero con un menor peso con lo que el centro de gravedad continua igual de bajo, mejorando la refrigeración del motor incluso cuando la temperatura ambiente es elevada (más de 30º C). Esta es la misma culata que utiliza el M3T y el M3S

 

 

 

CARBURADOR

El motor M3T viene equipado con un nuevo carburador en el que se ha rediseñado el porta-agujas de altas con unas aletas parecidas a las de la culata. Este diseño permite refrigerar notablemente la entrada de combustible al carburador. Gracias a este innovador diseño, la temperatura del carburador es más fría y constante, y como consecuencia es más estable consiguiendo una gran estabilidad de ralentí, la potencia del motor aumenta y el consumo disminuye.
Otro punto importante que ha sido modificado es el tirador del barrilete del carburador que tiene dos prisioneros en lugar de uno. El nuevo diseño de esta pieza permite que se pueda ajustar el ángulo de la misma en cualquier posición sin necesidad de desmontar el motor. 
Este carburador permite un ajuste de la carburación más minucioso, detalle muy interesante para los pilotos más experimentados.

 

TAPA TRASERA

La tapa trasera ha sido rediseñada y fabricada en CNC a partir de barra de aluminio suizo 7075-T6. Gracias a este material su dureza es mucho mayor que la original reduciendo la fricción de la biela haciendo el motor más eficiente y potente.
Gracias a su diseño, es posible sacar la tapa trasera sin dañar el pistón incluso cuando éste está en su punto más bajo (PMI). Las ranuras laterales también facilitan la extracción de la tapa 

 

 

CIGÜEÑAL

Diseñado por los ingenieros de O.S., el cigüeñal del M3R optimiza el flujo de combustible al motor de la forma más eficiente gracias al diseño aerodinámico y al injerto de silicona en la entrada del cigüeñal que hace el paso del combustible mucho más fluido. El cigüeñal está equilibrado con un casquillo de tungsteno que aumenta la inercia rotacional. La duración del cigüeñal está garantizada por un revestimiento extra duro de carbono tipo diamante

 

 


RODAMIENTOS
Acorde con las prestaciones del motor, sus dos rodamientos de alta precisión fabricados íntegramente en JAPON, garantizan una buena estabilidad del ralentí, una duración superior y una baja fricción a altas temperaturas. El delantero es de acero y el trasero cerámico.

VENTURIS
El motor incorpora dos venturis de serie, uno de 6,0 y otro de 6,5 para ajustar al máximo las prestaciones del motor.

CAMISA Y PISTON

La camisa y pistón de 3 puertos de entrada y uno de escape garantizan el mínimo consumo de combustible, así como una potencia suave y lineal.
Tanto la camisa como el pistón están fabricados a partir de barra de aluminio de alta calidad para garantizar la máxima duración de nuestro equipo motor. 



ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 

  • Cilindrada: 3,46 cc
  • R.P.M. (potencia): 2.75 PS/2.71 hp @ 34.000rpm
  • Practical Range: 4.000-44.000
  • Bore x Stroke: 16,27x16,80
  • Camisa: 3 + 1 puertos 
  • Rodamiento trasero: acero
  • Rodamiento delantero: acero
  • Cigüeñal: 14 mm 
  • Carburador: Aluminio
  • Bujía: P3 Turbo
  • Posición escape: trasera
  • Peso: 345g
  • Tipo de combustible: 25% nitro.

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